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Etai
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Découverte des armes dont disposait l'armée française en mai-juin 1940 pour répondre à l'offensive allemande, du canon antichar au pistolet automatique. La défaite ne permettra pas aux prototypes de véritablement voir le jour.
Entre mai et juin 1940 s'amorce un cataclysme sans précédent au sein de l'armée française, suite à sa douloureuse défaite face à l'armée allemande. Avant même la fin des combats, le 24 juin 1940 à 19 heures, date d'entrée en vigueur de l'armistice signé le 22 juin à Rethondes, un peuple entier traumatisé par l'ampleur de la catastrophe réclame des coupables. Parmi ceux-ci, l'infanterie française qui n'a pas tenu contre l'offensive allemande comme en 1916 à Verdun. Le manque d'armements modernes est mis en avant pour expliquer que le soldat français de 1940 n'a pas été digne de ses Anciens. Tragique affirmation, sans réel fondement, que Stéphane Ferrard, spécialiste de l'histoire de l'armement français s'est attaché à démentir dans cet ouvrage non sans ignorer les carences matérielles dont souffrait l'infanterie française de 1914, ce qui ne l'empêcha pas, sous un commandement énergique, de gagner la bataille de la Marne. À travers cet ouvrage entièrement consacré à l'armement de l'infanterie française de 1940 et à l'évolution des idées et des matériels entre 1918 et 1940, découvrez les armes individuelles, du pistolet automatique au fusil en passant par les pistolets mitrailleurs ainsi que les nombreuses armes collectives, fusils-mitrailleurs, mitrailleuses, lancegrenades, mortiers et canons antichars et de nombreux prototypes dont certains, à quelques semaines près, auraient pu, peut-être, renverser le cours de l'histoire.
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les voitures japonaises font leur apparition dans les grands salons internationaux au début des années 1960, et certains observateurs de l'époque ont le tort de sous-estimer cette menace.
la toyota 2 000 gt, voiture de james bond, la datsun 240 z, la mythique mazda cosmo, la honda s 800 et bien d'autres encore, déferlent avec succès sur l'occident. voitures de sport et voitures familiales, les constructeurs nippons sont présents sur tous les créneaux et honda s'attaque même avec témérité à la formule 1. dans ce premier ouvrage sur les voitures du soleil levant, découvrez à travers plus de 300 photos soutenues par un texte riche et extrêmement documenté, l'histoire des modèles japonais qui ont bâti la réputation d'une industrie en plein essor.
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l'ulm, du rêve.
à la pratique ! sans briser le rêve, l'auteur trace le décor réel des ulmistes : une approche pratique, pédagogique et rationnelle de ce loisir pourtant vecteur de liberté et de passion. l'éventail des sujets abordés permet à chacun d'y trouver l'information qu'il recherche : panorama,
guide d'achat du neuf et de l'occasion, techniques de construction, concepts innovants, réglementation, conseils de vol, techniques de navigation et de communication, entretien et petites réparations, sécurité en l'air et incidents courants.
journaliste spécialisé dans les sports mécaniques (moto, auto, ulm), qu'il pratique pour les analyser de façon avisée, miguel horville a conçu un ouvrage empreint d'originalité avec des illustrations techniques ciblées pour la compréhension et des tableaux comparatifs des ulm. du vol totalement libre, à la navigation contrôlée, cet ouvrage très complet permettra aux néophytes de comprendre ce qui assure la sécurité en l'air, et pourquoi la discipline est seule garante de la liberté de voler.
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MG - sports cars par excellence
Pierre-yves Gaulard, Bernard Sara
- Etai
- 16 Janvier 2013
- 9782726896501
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Au poignet de Steve McQueen, Ayrton Senna, Jacky Yckx, Mika Hakkinnen, sur les paddocks de la Scuderia Ferrari, dans la poussière de la Carrera Panamerica dans les 40e rugissants avec Titouan Lamazou, sur les greens du monde entier avec Tiger Woods, Tag-Heuer est devenu la marque symbole du chronographe sportif.
C'est cette aventure horlogère à la conquête de la maîtrise du temps qui vous est racontée dans ce livre qu'illustrent de nombreux documents photographiques, des dessins et des croquis des mouvements qui ont marqué l'histoire de l'horlogerie. Amateur passionné d'horlogerie et de courses automobiles ou simplement amateur curieux de bel ouvrage, ce volume est pour vous.
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En 1963, Renault sort un nouveau tracteur : le 385. Baptisé Master par la suite, il sera capable, grâce à ses 55 ch et à sa technologie hydraulique, de rivaliser avec le SOM 55 ou le MF 65, alors leaders sur le marché. Découvrez, à travers près de 300 photos et dessins techniques, toutes les caractéristiques et modifications importantes de ce tracteur, de la première génération du 385, au Master 4X4, en passant par les Master 1 et 2 et Master TP. L'auteur vous propose également de visiter une partie de l'usine du Mans des années 1960 et de connaître un peu mieux les tentatives d'implantation de la marque à l'étranger, notamment en Allemagne et en Algérie. Des annexes en fin de volume vous permettront de connaître le nombre de tracteurs fabriqués, par mois et par modèle, et de vous renseigner sur les dates de fabrication d'un numéro de tracteur. Ce livre apporte à l'utilisateur d'aujourd'hui et au collectionneur de demain tes éléments qui lui permettront d'identifier, de dater et d'entretenir son tracteur Master.
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Tout en restant ancrée dans le XIXe siècle avec ses assauts d'infanterie et ses charges de cavalerie, cette guerre fait aussi un emploi important de l'artillerie et des mitrailleuses. C'est sur mer que le Japon va infliger à une nation européenne sa première grande défaite depuis les invasions mongoles.
Guerre emblématique symbolisant la tradition des grandes guerres du XIXe siècle, la guerre russo-japonaise est aussi annonciatrice du premier grand conflit mondial du XXe siècle combinant l'utilisation massive de l'artillerie lourde à la cavalerie. Sur mer, les mines occasionnent de lourdes pertes aux deux adversaires et la base russe de Port Arthur devient l'objectif principal des Japonais et le pivot de la défense russe. La capitulation de ce port stratégique en janvier 1915, malgré la résistance acharnée de ses défenseurs et les interventions de quelques croiseurs et torpilleurs de Vladivostok, ouvre le passage aux Japonais du fleuve Yalou vers la Mandchourie. Les batailles de Moukden, du Liao Toung, du Cha-Ho sont autant de défaites sanglantes pour les Russes, malgré leur héroïsme. Moins audacieuse et dynamique que l'armée japonaise, la Russie capitule lors de l'écrasante défaite navale de Tsoushima (du 27 au 28 mai 1905) qui oblige le tsar Nicolas II à demander la paix. C'est la première défaite de grande ampleur infligée à une nation européenne par un peuple asiatique depuis les invasions mongoles. À partir de documents d'époque, Bernard Crochet et Gérard Piouffre se sont attachés à retracer les différentes phases d'un conflit qui, avec dix ans d'avance, montre l'horreur absolue de la guerre moderne.
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Le guide de la 205 GTI rallye T16 - historique, évolution, identification, conduite, utilisation, entretien
Guillaume Maguet
- Etai
- 1 Février 2004
- 9782726893616
La 205 gti, sortie au début des années 1980 et produite pendant dix ans, a été la voiture de sa catégorie la plus vendue en son temps.
Son succès et celui de la turbo 16 ont conclu à la naissance d'un nouveau modèle, la rallye. voici leur histoire! la 205, comme toutes les autres voitures, a été modifiée au fil des ans. sont présentées dans cette partie, par année de production, les évolutions qu'ont subies les 205 gti, rallye et turbo 16. comment être certain d'avoir une 205 gti 115 chevaux de 1987, ou n'importe quel autre modèle ? tout simplement en lisant ce chapitre, qui décrit les moyens permettant d'identifier le véhicule à coup sûr.
Un livret d'entretien et d'utilisation perdu es fréquent sur des voitures ayant eu plusieurs propriétaires. à moins d'en retrouver un, ces quelques pages vous permettront de mieux connaître les différentes commandes des 205 gti, rallye et t16. pour faire une vidange, changer des freins ou comprendre le fonctionnement de la voiture, une revue technique est indispensable. ce chapitre en constitue une version simplifiée, avec des explications accessibles au plus grand nombre.
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Ferrari a dominé la Formule 1 au cours de la dernière décennie et la compétition en catégorie sport depuis des dizaines d'années.
La marque a produit des voitures de course et de route depuis plus de soixante ans. Sous la célébrissime livrée rouge, des machines légendaires nommées Monza, Testa Rossa et Daytona fascinent toujours le public de Monaco au Japon et dans le monde entier. Cet ouvrage présente et détaille soixante modèles qui ont marqué l'histoire de la firme, avec un court historique de la voiture, du moteur et de l'équipe, accompagnée des performances chiffrées, d'anecdotes et d'une galerie de photos.
Pour tout passionné de Ferrari ou de voitures performantes en général, c'est une mine d'informations capitales et de superbes photos en couleur.
C'est un livre indispensable au passionné de longue date comme au néophyte.
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Les livres sur les records devitesse sont rares, plus rares encore quand il s'agit de livres en français.
Un comble dès lors que les premières tentatives se sont déroulées dans les environs de Paris, au parc agricole d'Achères. C'est alors le Français Gaston de Chasseloup-Laubat qui est aux prises avec le Belge Camille Jenatzy. Un duel d'hommes partisans de l'électricité. Le siècle se meurt, et les 100 km/h sont dépassés ! En 1997, l'Américain Craig Breedlove affronte le Britannique Andy Green. L'heure est aux turboréacteurs dans une course que l'on veut la plus rapide du monde.
Elle le sera : le mur du son est franchi ! Entre-temps, pour le contrôle de l'éphémère, pilotes et/ou constructeurs, quitteront Achères pour les routes de Provence, les plages britanniques, la côte de Floride, le lac Salé, et enfin le Nevada. Quête effrénée d'espace, mais aussi de puissance qui verra la vapeur vaincre l'électricité avant le triomphe d'un moteur à explosion que le turboréacteur et le moteur-fusée feront vaciller.
Avec une iconographie riche et souvent inédite, cet ouvrage ne cache rien des défis technologiques rencontrés (puissance, pneus et aérodynamique), des intrigues des coulisses, mais aussi des hommes. Et l'on aura Hémery, Marriott, Malcolm et Donald Campbell, Cobb, Art Arfons, Breedlove, Andy Green et beaucoup d'autres, héros d'un jour ou d'une décennie, qui ont eu à vaincre leur faiblesse, surmonter leur peur, voire conjurer le mauvais sort.
Mais aussi, pour certains, affronter leur destin. Un siècle de défis ! Et une fin qui n'est pas pour demain.
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On s'imagine les débuts de la motocyclette sous des traits assez peu réalistes : quelques originaux à moustaches pilotant des engins frêles et pétaradants.
Mais si les premières machines fleurent bon l'artisanat, avec leurs pièces en cuir, en bois ou en laiton, elles n'en sont pas moins des engins high-tech réellement performants. la plupart des techniques, comme le moteur à explosion, ont d'ailleurs été inventées entre la fin du xixe siècle et la première guerre mondiale, jetant les bases de la moto moderne. vous découvrirez dans cet ouvrage l'histoire des premiers tours de roue de la motocyclette en france, à travers les merveilleuses machines qui ont servi de catalyseurs aux techniques de l'époque.
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Au début des années 1980, le Trike (trois-roues) fait son apparition aux Etats-Unis.
Jugé trop dangereux par le CPSC (Consumer Product Safety Commission), il sera finalement interdit par les pouvoirs publics et, en 1987, les constructeurs ne produiront plus que des ATV (All Terrain Vehicule) dotés de quatre roues. Nettement plus stables, ils remporteront un immense succès auprès des amateurs de tout-terrain avant de débarquer sur le Vieux Continent. Désormais vendu chaque année à plusieurs milliers d'exemplaires dans l'Hexagone, le quad occupe une place pondérante sur la scène des sports mécaniques et, tout particulièrement sur le marché du véhicule de loisir depuis l'apparition des " quadricycles " homologués.
Dans ce livre qui retrace les premiers tours de roues du quad, retrouvez tous les modèles actuellement disponibles sur le marché, accompagnés d'une fiche technique et d'un commentaire définissant leur cadre d'utilisation. Richement illustré, Quad, tous les modèles s'avèrera extrêmement utiles pour les futurs " quadeurs " souhaitant se documenter précisément sur les caractéristiques techniques des quads sportifs, de loisir ou encore utilitaires.
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Restaurer une ancienne motocyclette, une entreprise à la portée de tous ? Oui, mais il y a parfois loin de la coupe aux lèvres. Le but de ce livre n'est pas de vous faire croire que l'on peut chromer son cadre de moto dans sa baignoire ou réaléser un cylindre avec une perceuse. Non, vous ne pourrez pas refaire votre moto avec une trousse d'outils, une chignole électrique et un étau achetés en grande surface ! Pour vous éviter de vous présenter un beau matin chez des professionnels de la restauration l'oeil terne, la mine déconfite en poussant votre moto inerte à la mécanique muette, ou au moteur émettant d'étranges borborygmes... je vous propose de prendre certaines précautions et de suivre quelques conseils.
Refaire sa moto tout seul n'est pas une mission impossible ! Avec de la méthode et du soin vous pourrez réaliser de nombreuses tâches vous-mêmes et obtenir un magnifique résultat. Certaines opérations cependant requièrent l'intervention d'un professionnel qualifié. À moins d'être vous-même mécanicien, metteur au point, tourneur, ajusteur, fraiseur, chaudronnier, soudeur, électricien, peintre, rayonneur, sellier... cet ouvrage vous aidera à éviter certaines déconvenues. Un chapitre est également consacré à la tôlerie-formage qui concerne aussi la moto.
À vos outils !
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Toyota, un constructeur totalement inconnu en Occident dans les années 1950, est aujourd'hui le numéro un mondial. Découvrez l'histoire de l'irrésistible ascension d'un géant de l'automobile, qui a gravi les sommets en à peine cinquante ans. Cinquante ans d'innovation et de progrès, de travail acharné aussi, qui ont bâti la réputation de la marque à travers tous les continents. Une réputation de qualité et de fiabilité exemplaires, établie par les indestructibles Land Cruiser, Corolla et autres Crown. Une réputation sportive également, illustrée par les exploits en compétition des légendaires 2000 GT, Celica et Supra. A l'aube du XXIe siècle, la firme japonaise, toujours sur le devant de la scène, s'affirme maintenant parmi les leaders du véhicule vert, réagissant avec brio face aux problèmes écologiques et à la raréfaction des hydrocarbures.
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Sur les traces de la légende Jeep
David Dalet, Christophe Le bitoux
- Etai
- 1 Février 2003
- 9782726883396
Jeep, sur les traces de la légende est le nouvel ouvrage de référence sur la plus mythique marque de véhicules 4x4. L'histoire et la carrière commerciale de la Jeep y sont fidèlement retracées, de 1941 à nos jours, et chaque modèle de la firme de Toledo y est méticuleusement détaillé.
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